叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的硫化的危害特點(diǎn)及消除辦法
昨天小編和大家聊了叉車蓄電池|堆高車蓄電池|搬運(yùn)車蓄電池|平板車蓄電池|游覽車蓄電池硫酸鹽化的原因是什么？今天就和大家聊一下蓄電池硫化的危害特點(diǎn)及消除的辦法。希望可以通過這個(gè)分享能夠幫助到大家解決避免蓄電硫化，如果蓄電池硫化了，也不要過于擔(dān)心，通過小編分享的辦法來解決硫化問題 。
叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的硫化的危害是什么？
輕微的蓄電池硫化，會(huì)降低蓄電池的容量，電池內(nèi)阻增加，嚴(yán)重時(shí)則電極失效，充不進(jìn)電。輕微的電池硫化，尚可用一些方法使它恢復(fù)，嚴(yán)重時(shí)采用一般的充電方法是不能夠恢復(fù)容量的。
叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的硫化的特點(diǎn)是什么？
硫化的電池最明顯的外特征是電池容量下降，內(nèi)阻增加。當(dāng)然，如果電池失水和正極板軟化也具有這個(gè)外特性。鑒別電池是否硫化的方法，往往是采用脈沖修復(fù)儀對(duì)電池進(jìn)行脈沖修復(fù)，如果容量上升，就是硫化，如果沒有一點(diǎn)點(diǎn)容量上升，蓄電池容量下降可能是其它原因產(chǎn)生。
消除叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的硫化的方法有幾種？特點(diǎn)是什么？
1）水療法
如果硫化不太嚴(yán)重，可以使用較稀的電解液，密度在1.100g/cm3以下，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。并用20h率以下的電流，在液溫30℃～40℃的范圍內(nèi)較長時(shí)間充電，可能得以恢復(fù)。如果電解液密度較高，則充電時(shí)只進(jìn)行水分解，活性物質(zhì)難以恢復(fù)。
2） 大電流充電修復(fù)方法
若認(rèn)為吸附是造成硫酸鹽化的原因，則可以用高電流密度充電（達(dá)100mA./cm2）。在這樣的電流密度下，負(fù)極可以達(dá)到很負(fù)的電勢值，這時(shí)遠(yuǎn)離零電荷點(diǎn)，使φ－φ（0） ＜0，改變了電極表面帶電的符號(hào)，表面活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生脫附，特別是對(duì)陰離子型的表面活性物質(zhì)，這種有害的表面活性物質(zhì)從電極表面上脫附以后，就可以使充電 順利進(jìn)行。目前國內(nèi)幾乎沒有人使用這種方法處理不可逆硫酸鹽化，可能出于以下考慮：高電流密度下極化和歐姆壓降增加，這部分能量轉(zhuǎn)化為熱，使蓄電池內(nèi)部溫 度升高，同時(shí)又有大量的氣體析出，尤其是正極大量氣析出氣體，其沖刷作用易使活性物質(zhì)脫落。
3）最理想的是利用脈沖諧波諧振的修復(fù)方法
按 照原子物理學(xué)和固體物理學(xué)的原理，硫離子具有5個(gè)不同的能級(jí)狀態(tài)，通常處于亞穩(wěn)定能級(jí)狀態(tài)的離子趨向與遷落到最穩(wěn)定的共價(jià)鍵能級(jí)而存在。在最低能級(jí)（即共 價(jià)鍵能級(jí)狀態(tài)），硫以包含8個(gè)原子的環(huán)形分子形式存在，這8個(gè)原子的環(huán)形分子模式是一種穩(wěn)定的組合，難以被打碎，形成電池的不可擬硫酸鹽化——硫 化。多次發(fā)生這樣的情況，就形成了一層類似與絕緣層一樣的硫酸鉛結(jié)晶。要打碎這些硫酸鹽層的束縛，就要提升原子的能級(jí)到一定的程度，這時(shí)候在外層原子加帶 的電子被激活到下一個(gè)更高的能帶，使原子之間解除束縛。每一個(gè)特定的能級(jí)都有唯一的諧振頻率，必須提供給一些能量，才能夠使得被激活得分子遷移到更高得能 級(jí)狀態(tài)，太低得能量無法達(dá)到躍遷所需要得能量要求。
但是，過高的能量會(huì)使已經(jīng)脫離了束縛而躍遷的原子處于不穩(wěn)定狀態(tài)，又回落到原來的能級(jí)。這樣，必須通過多次諧振，使其中一次脫離了束縛，達(dá)到最活躍的能級(jí)狀態(tài)而又沒有回落的原來的能級(jí)，這樣，就轉(zhuǎn)化為溶解于電解液的自由離子，而參與電化學(xué)反應(yīng)。
脈沖諧波諧振的方法。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會(huì)呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。如果對(duì)高電阻率的絕緣施 加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個(gè)高電壓足夠短，并且進(jìn)行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至于形成大量析氣。
電池析氣量強(qiáng)正相關(guān)于充電電流和充電時(shí)間，如果脈沖寬度足夠短，占空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下，同時(shí)發(fā)生的微充電來不及形成析氣。 這樣，實(shí)現(xiàn)了脈沖消除硫化。對(duì)于密封電池來說，水療法是無法進(jìn)行的。另外，水療法的成本和使用工時(shí)都比較大。現(xiàn)在有了脈沖修復(fù)的方法，已經(jīng)很少見到水療法 了。
實(shí)現(xiàn)脈沖消除硫化和抑制電池硫化的方法是什么？ 可以采用脈沖保護(hù)器和修復(fù)儀來處理。一般使用2類修復(fù)方法。其一為在線修復(fù)，把可以產(chǎn)生脈沖源的保護(hù)器并聯(lián)在電池的正負(fù)極柱上，使用電池或者充電器的電源 或者使用外來的市電，就會(huì)有脈沖輸出到電池上面。這種修復(fù)方式所需要的能源很少，比較慢，但是由于常年并聯(lián)在電池極柱2端，慢也沒有關(guān)系。對(duì)于沒有硫化的 電池，可以抑制電池的硫化。其二為離線式的，可以產(chǎn)生快速的脈沖，脈沖電流相對(duì)比較大，產(chǎn)生脈沖的頻率比較高，脈沖占空比比較大。一些 產(chǎn)品還具有自動(dòng)控制。這種修復(fù)儀主要是用來修復(fù)已經(jīng)硫化的電池。比如一些加入程序的控制充電放電的充電器，利用預(yù)先編程序，參考在充電過程中的各種條件，比如環(huán)境溫度、電池荷電、充電放電電壓電性曲線來控制充電器工作，以延長電池使用壽命。目前市場已經(jīng)出現(xiàn)了一些產(chǎn)品，如金陵紫光、恒寶等，但作用并不如宣傳那么理想，相對(duì)于普通充電器，也是一個(gè)進(jìn)步。恒流恒壓，三段充電，消極化多段溫控充電估計(jì)是鉛酸電池充電向前發(fā)展的方向。對(duì)于已經(jīng)報(bào)費(fèi)的電池，修復(fù)充電器是無能為力的，僅對(duì)電池硫化減少的作用。
叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的硫化是可以修復(fù)的，現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了修復(fù)服務(wù)的，應(yīng)該就是針對(duì)硫化現(xiàn)象的修復(fù)，如果電池壽命到了，這種電池是不能被修復(fù)的，因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)到壽命了，修復(fù)也無從談起了，所以大家一定要分清什么樣的電池是可以修復(fù)的，什么樣的電池是不能修復(fù)的。今天小編的分享就到這里，蕞后給大家介紹一家生產(chǎn)叉車蓄電池/搬運(yùn)車電池/堆高車電池的工廠，如果大家有保養(yǎng)維護(hù)上的需求都可以聯(lián)系他們，免費(fèi)為大家提供咨詢服務(wù)。
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