叉車蓄電池|堆高車蓄電池|搬運(yùn)車蓄電池|平板車蓄電池|游覽車蓄電池硫酸鹽化的原因是什么？
怎樣預(yù)防叉車蓄電池|堆高車蓄電池|搬運(yùn)車蓄電池|平板車蓄電池|游覽車蓄電池硫酸鹽化？什么是蓄電池的硫酸鹽化現(xiàn)象？今天小編就來和大家探討一下。
叉車蓄電池|堆高車蓄電池|搬運(yùn)車蓄電池|平板車蓄電池|游覽車蓄電池硫酸鹽化現(xiàn)象就是在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱"硫化"。這種硫酸鉛的導(dǎo)電性不良、電阻大，溶解度和溶解速度又很小，充電時(shí)恢復(fù)困難。因而成為容量降低和壽命縮短的原因。
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正常的鉛蓄電池在放電時(shí)形成硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)比較容易地還原為鉛。如果電池的使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足或過放電，負(fù)極上就會(huì)逐漸形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛。這種硫酸鉛用常規(guī)的方法充電很難還原，要求充電電壓很高，由于充電時(shí)充電接受能力很差，大量析出氣體。這種現(xiàn)象通常發(fā)生在負(fù)極，被稱為不可逆硫酸鹽化。它引起蓄電池容量下降，甚至成為蓄電池壽命終止的原因。一般認(rèn)為，這種不可逆硫酸鹽化的原因是硫酸鉛的重結(jié)晶，粗大結(jié)晶形成之后溶解度減少。硫酸鉛的重結(jié)晶使晶體變大，是由于多晶體系傾向與減少小其表面自由能的結(jié)果。從結(jié)晶過程的規(guī)律可知，小結(jié)晶尺寸的溶解度大于大結(jié)晶尺寸的溶解度。因此，當(dāng)長期 存放或過放電時(shí)，大量的硫酸鉛存在，再加上硫酸濃度和溫度的波動(dòng)，個(gè)別的硫酸鉛晶體就可以依附靠近小晶體的溶解而長大。有人提出與上述完全不同的觀點(diǎn)，認(rèn)為不可逆硫酸鹽化常常與電解液中存在大量表面活性物質(zhì)有關(guān)，這些表面活性物質(zhì)作為雜質(zhì)存在。由于吸附減小了硫酸鉛的溶解 度，充電時(shí)會(huì)使鉛離子還原的極限電流下降。表面活性物質(zhì)也會(huì)吸附在正極上，但它不至于引起不可逆硫酸鹽化，因?yàn)檎龢O在充電時(shí)進(jìn)行陽極氧化過程，其電勢足以破壞表面活性物質(zhì)，使之被氧化為水和二氧化碳。防止負(fù)極不可逆硫酸鹽化最簡單的方法是，及時(shí)充電和不要過放電。蓄電池一旦發(fā)生了不可逆硫酸鹽化，如能及時(shí) 處理尚能挽救。一般的處理方法是：將電解液的濃度調(diào)低（或用水代替硫酸），用比正常充電電流小一半或更低的電流進(jìn)行充電，然后放電，再充電……如此反復(fù)數(shù) 次，達(dá)到應(yīng)有的容量以后，重新調(diào)整電解液濃度及液面高度。
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